Как ни береги свой автомобиль, но какие-то сколы вмятины и царапины на нём появляются, не говоря уже о более крупных повреждениях. Это означает одно – пришло время заняться покраской автомобиля. Иногда машину проще продать чем восстанавливать, для этого есть специальные организации по выкупу битых авто, с помощью них можно быстро продать битый авто.
Большинство автомобилистов понимает, что покраска автомобиля состоит из целого ряда последовательных действий, ни одного из которых избежать нельзя, и что это занятие требует определённых навыков. Поэтому, прежде чем бежать в магазин за краской, стоит хорошенько оценить свои силы и подумать, не разумнее ли обратиться к специалистам.
Начать работу следует с демонтажа всех элементов, которые помешают окраске, или со снятия той детали, которую предстоит окрасить. Может быть, придётся снять все детали кузова, в том числе уплотнители и молдинги. Можно защитить те элементы, которые не будут окрашиваться. Скотч, липкая лента, пластырь могут решить проблему. Только надо подумать, не будет ли под ними скапливаться влага. Можно использовать специальный состав, компонентами которого являются вода, мел, декстрин и глицерин. Надо полностью удалить накопившиеся инородные вкрапления, особенно ржавчину, при необходимости отрихтовать окрашиваемое место. Само собой разумеется, что надо смыть грязь, не забыв о технических проёмах, – для этого есть специальные шампуни и чистящие средства, стойкие загрязнения можно попробовать оттереть уайт-спиритом.
Далее надо зашкурить окрашиваемую поверхность. Глубокие царапины надо начать обрабатывать крупнозернистой шкуркой, затем брать более мелкозернистую. Разница в номерах шкурок не должна быть больше 100 единиц. Если это правило нарушить, со временем на поверхности автомобиля проявятся полосы. Вслед за этим надо приступать к шпатлёвке. Если надоело, продай машину тут.
Шпатлевка и грунтовка.
Высохшую шпатлёвку снова шкурят. Нанесение шпатлёвки – непростая задача, её неравномерность обязательно даст после окраски матовые пятна. Затем поверхность грунтуется. Первая грунтовка фосфатирует металл для препятствия коррозии. Сушка грунта занимает 2-4 часа, если нет специальной инфракрасной сушки. Затем идут тонкие выравнивающие грунтовки, которые должны сгладить все мельчайшие вмятинки. Около колёс и порогов можно применить специальную мастику. Третья грунтовка должна довести поверхность до товарного вида. Наконец приходит черёд покраски автомобиля. Надо нанести три слоя краски общей толщиной не более 70-120 мкм. Для покраски надо правильно выбрать пистолет, диаметр его сопла определяется вязкостью краски. Для шпатлёвки и грунта надо использовать отдельные пистолеты, вязкость этих составов разная. А неправильно подобранный диаметр сопла ведёт к разбрызгиванию наносимого состава во все стороны.
Сначала производится только тонировка загрунтованных мест и лишь затем красится вся поверхность. Краску наносят, активно поворачивая кисть руки, новичку освоить эти движения непросто. Важно и правильно выбрать расстояние краскопульта до поверхности.
Для качественной покраски автомобиля хорошо использовать специальную покрасочную камеру. Покрасочная камера представляет собой конструкцию из стальных стеновых панелей, снабжённую мощным приточно-вытяжным агрегатом. Её размеры позволяют окрашивать легковые авто любого класса.
Заканчивается покраска автомобиля сушкой, нанесением лака, снова сушкой и, наконец, полировкой.
При покраске автомобиля важно контролировать совместимость используемых материалов, лучше всего, если они одного производителя. При локальной покраске очень трудно правильно подобрать цвет, досадно, когда заметна разница цвета между окрашенной и неокрашенной поверхностью. Но дилетанту решение задачи выбора цвета краски часто не под силу.
Узнать больше вы можете на сайте: https://avtovikup-mo.ru/